WBGT指數(shù)儀在馬拉松賽道預(yù)測模型及實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用簡述

首先來了解一下什么是WBGT指數(shù)？

  濕球黑球溫度（WBGT）指數(shù)儀是用來評價(jià)高溫車間氣象條件的，它綜合考慮空氣溫度、風(fēng)速、空氣濕度和輻射熱四個(gè)因素。WBGT是由黑球、自然濕球、干球三個(gè)部分溫度構(gòu)成的。其中黑球溫度讀數(shù)受空氣溫度、輻射熱和風(fēng)速的影響，自然濕球溫度受空氣溫度、風(fēng)速、輻射熱和空氣濕度的影響。經(jīng)過長期實(shí)驗(yàn)研究，認(rèn)為這三個(gè)讀數(shù)如按下列方法綜合計(jì)算時(shí)，所得的結(jié)果可以比較正確地反映工作地點(diǎn)的氣象條件。

WBGT指數(shù)的計(jì)算方法如下：　　

在室內(nèi)和室外無太陽輻射熱時(shí)：　　

  WBGT＝0.7tnw+0.3tg　　在室外有太陽輻射熱時(shí)　　

  WBGT＝0.7tnw+0.2tg+0.1ta計(jì)算各參數(shù)時(shí)，還應(yīng)考慮到隨時(shí)間和空氣變化而采取其平均值。

  為了能夠及時(shí)的為選手們提供氣溫等信息反饋，加強(qiáng)參賽選手的安全保障和賽事服務(wù)，2025“大馬”將引入綜合溫度熱指數(shù)系統(tǒng)（簡稱WBGT指數(shù)，又稱黑球濕球溫度指數(shù)）。這是一套在熱環(huán)境中所受熱強(qiáng)度的量化評價(jià)方法。相比于在天氣預(yù)報(bào)中看到的氣溫反饋，它更客觀地反映運(yùn)動員在賽道上承受的熱負(fù)荷和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警參數(shù)。

  因此，比賽當(dāng)天除了隨時(shí)注意天氣變化，還需要密切注意賽道WBGT預(yù)警旗。在起點(diǎn)以及終點(diǎn)以及在賽道中，每隔5公里均設(shè)置了WBGT預(yù)警旗，大家注意旗幟顏色變化并靈活應(yīng)對。

一眼看懂WBGT警示裝置：

  WBGT指數(shù)是 “濕球黑球溫度”，是綜合氣溫、濕度、太陽輻射和風(fēng)力相加得出一個(gè)溫度參值，不同特定顏色來表示某個(gè)WBGT溫度區(qū)間，并指導(dǎo)這個(gè)溫度區(qū)間應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)措施。

  氣溫雖然是WBGT參數(shù)之一，而選手自身的競技狀態(tài)、疲勞度、脫水情況和電解質(zhì)紊亂情況等自身因素也會降低自身抵御熱壓力的能力。WBGT只是一個(gè)預(yù)警指數(shù)，選手需要根據(jù)自己的狀態(tài)和競賽目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

賽道上的WBGT指數(shù)：

當(dāng)WBGT指數(shù)處于 綠色 區(qū)間——

  當(dāng)看到綠色旗幟在裝置上的時(shí)候，說明熱壓力適宜戶外運(yùn)動，但是也別忘了適當(dāng)補(bǔ)給哦。這是個(gè)相對安全的區(qū)間，但并不意味著絕對安全。決定性的因素在于選手是否設(shè)定合理的目標(biāo)，聆聽身體的聲音。

盡情享受比賽吧！

當(dāng)WBGT指數(shù)處于 黃色 區(qū)間——

  熱壓力增高，在此區(qū)間下長時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)動易發(fā)意外，選手需要控制（降低）比賽強(qiáng)度，并注意自身含電解質(zhì)運(yùn)動功能飲料的補(bǔ)充。

千萬別出現(xiàn)不適的時(shí)候再補(bǔ)充哦！

當(dāng)WBGT指數(shù)處于紅色 區(qū)間——

高溫預(yù)警！

高溫預(yù)警！

高溫預(yù)警！

  在此區(qū)間下比賽，預(yù)計(jì)將有大量運(yùn)動員出現(xiàn)高溫急癥。請務(wù)必降低比賽強(qiáng)度，加強(qiáng)水分、電解質(zhì)的補(bǔ)充，并做好防曬措施。

如果有噴淋措施，一定要接受噴淋降溫！

特別注意：

  氣溫的高低與WBGT不具有特定的聯(lián)系。

  氣溫雖然是WBGT參數(shù)之一，但賽道的濕度、風(fēng)速、氣壓、紫外線強(qiáng)度對WBGT都會產(chǎn)生影響，而選手自身的競技狀態(tài)、疲勞度、脫水情況和電解質(zhì)紊亂情況等自身因素也會降低自身抵御熱壓力的能力。

  因此，WBGT是一個(gè)預(yù)警指數(shù)，你需要根據(jù)自己的狀態(tài)和競賽目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

2025建發(fā)廈門馬拉松賽（以下簡稱“廈門馬拉松賽”）

  當(dāng)天市氣象局的氣象應(yīng)急指揮車已在起終點(diǎn)附近就位，他們架起移動氣象站和濕球黑球溫度（WBGT）指數(shù)儀，傳回賽道實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)。市氣象臺預(yù)報(bào)員根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時(shí)為賽事參賽選手們制作發(fā)布精細(xì)化氣象服務(wù)材料。

為了方便參賽選手和公眾獲取氣象信息，市氣象局通過微信公眾號、微博賬號、短視頻、“廈門天氣”小程序等多種渠道發(fā)布廈門馬拉松賽專題氣象服務(wù)信息，提供賽道每5公里的實(shí)況和精細(xì)化預(yù)報(bào)，涵蓋天氣現(xiàn)象、雨量、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、WBGT指數(shù)、相對濕度及能見度等關(guān)鍵要素。值得一提的是，“廈門天氣”小程序打造廈門馬拉松賽氣象專題頁，接入廈門馬拉松賽和微信公眾號，推送給參賽選手和賽事工作人員，貼心助力參賽選手科學(xué)備賽、安全完賽。

  據(jù)了解，WBGT指數(shù)即綜合空氣溫度、濕度以及太陽輻射等因素評估參賽選手等的熱負(fù)荷指標(biāo)。市氣象局基于智慧氣象研究型業(yè)務(wù)成果，融合WBGT指數(shù)應(yīng)用，形成本地化WBGT指數(shù)，通過該小程序?qū)⒅鹦r(shí)產(chǎn)品推送給參賽選手和賽事工作人員，提供貼心指引。

預(yù)測模型結(jié)合賽道的溫度、濕度預(yù)報(bào)，以及賽事關(guān)門時(shí)間與配速，生成馬拉松賽道WBGT預(yù)測表格，使運(yùn)動員根據(jù)自己的配速評估賽段天氣風(fēng)險(xiǎn)，提前采取措施。

  WBGT指數(shù)預(yù)測模型的運(yùn)用旨在降低賽道天氣風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)動員安全完賽的可能性。盡管存在誤差，但通過提供預(yù)警信息，運(yùn)動員和賽事組織者可以提前采取預(yù)防措施，降低風(fēng)險(xiǎn)。隨著國內(nèi)馬拉松賽事組織的規(guī)范與加強(qiáng)，WBGT指數(shù)儀的實(shí)測數(shù)據(jù)將更具說服力，為賽事提供更準(zhǔn)確的天氣預(yù)警。

WBGT指數(shù)儀/JT2011濕球黑球溫度（WBGT）指數(shù)儀：